Het station als recreatiegebied, treinen rijden als metro's
'De Inktpot', heet het voormalig hoofdkantoor van de NS in het Moreelsepark in Utrecht. Nu huist ProRail in het statige gebouw dat in de jaren '20 door architect George Willem van Heukelom ontworpen werd. Het gebouw zegt veel over de rijke historie van de Nederlandse Spoorwegen; zo zijn er bijvoorbeeld oude spoorstaven in de vloeren verwerkt . Bert de Vries van de PvdA bracht samen met veertien andere Statenleden afgelopen maandag een bezoek aan ProRail en de NS om te praten over de toekomst van het spoor en de rol van de provincie.
ProRail, maar vooral de NS, heeft grootse toekomstplannen. Het spoorboekje verdwijnt, op sommige lijnen gaat er om de tien minuten een trein rijden. Het idee is gebaseerd op het metrosysteem, waarbij je aan komt lopen en gemiddeld maar vijf minuten hoeft te wachten op de volgende trein. In de tussentijd schetst de NS een multifunctioneel stationsgebied. Horeca, winkels, entertainment en zelfs kinderopvang moeten het station omtoveren tot een recreatiegebied met voor ieder wat wils.
Visie PvdA
Meer treinen per uur juicht de PvdA toe. Het openbaar vervoer moet een zo aantrekkelijk mogelijk alternatief zijn voor de auto. Een prettiger verblijf op het station zal ook zeker bijdragen aan een keuze voor het openbaar vervoer en is een goede binnenkomer voor nieuwkomers in de stad. Maar de PvdA heeft haar vragen bij het station als recreatiegebied. Willen we dat? Is het niet verstandiger dat NS en ProRail zich richten op waar ze voor bestaan; namelijk het vervoer van mensen en goederen. De PvdA zet zich in voor meer treinen per uur en een snelle, directe verbinding tussen Breda en Utrecht Centraal en een rechtstreekse lijn tussen Amersfoort en Almere.
